得益于经过优化的座椅填充材料，全新Panamera全系车型比前代更加舒适，座椅舒适度因增加的弹性而强化。全新Panamera行政加长版车型还配备了全新的后排座椅系统，座椅角度进行了重新优化，可确保后排乘客在长途旅行时更加放松。
高配车型仍将提供后排娱乐系统，中央通道区域的功能如今则全部集成在中央功能屏之上。此外，Panamera行政加长版还将提供后排中央扶手。
作为一款豪华行政级轿车，Panamera后排中间的控制区被换成了触控屏，座椅方面，新车将会针对填充材质进行优化，使其得到舒适性方面的升级，同时针对行政加长版车型，其还配备了全新的后排座椅系统，包括优化座椅角度等等。
今晚，还特别亮相了高山共创版，标准版和行政加长版区别不打，但是共创版采用全新的设计风格，菱形折线式前格栅个性化十足。
设计层面，行政加长版相比标轴版并没有什么特别的变化，车头、车尾包括中控台的设计，都基本一致。从外形上区别两款车，基本上要到侧面才能看出来，不过这也够了，加长版的侧面比例，和我们熟悉的任何一款MPV都明显不同。
外观方面，标准版和行政加长版高山DHT-PHEV的区别不是很大，直瀑式进气格栅整体视觉效果非常大气，内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯相连，视觉上来看气势十足。此外，下包围处也通过镀铬饰条将前脸包裹起来，降低视觉重心。高山共创版则采用全新的设计风格，菱形折线式前格栅个性化十足。车头两侧的装饰疑似加入灯带设计，让整个车头看起来更加宽大，同时前包围也要比标准版和行政加长版更加具有未来感。
动力方面，高山行政加长版和普通版没有区别，1.5T发动机和双电机构成插电混动的四驱，动力响应不用担心，它更还有铝合金的后多连杆悬架，簧下质量更低，能提升行驶的稳定性，但由于没有试驾，它和普通版车型的驾驶感受有多大区别我不好说。
座椅方面，全新Panamera将会针对填充材质进行优化，使其得到舒适性方面的升级。同时，针对行政加长版车型，还配备了全新的后排座椅系统，包括优化座椅角度等等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
外观方面，标准版和行政加长版高山DHT-PHEV的区别不是很大，直瀑式进气格栅整体视觉效果非常大气，内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯相连，视觉上来看气势十足。此外，下包围处也通过镀铬饰条将前脸包裹起来，降低视觉重心。
外观方面，高山DHT-PHEV的标准版和行政加长版区别不是很大，直瀑式进气格栅整体视觉效果非常大气，内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯相连，视觉上来看气势十足。此外，下包围处也通过镀铬饰条将前脸包裹起来，降低视觉重心。
加长后还有个好处，使得高山的侧面比例看起来更协调，因为高山本身的车高很高，所以标准版车型反而显得有点不够舒展，加长版好得多。除此之外，外观和普通版就没有区别了，整车采用大量的镀铬装饰件，直瀑的镀铬中网，贯穿前脸底部的L型装饰、侧面门把手和底边，包括还有镀铬轮圈，都让它闪闪发亮，气场很足。
奔驰V260加长和不加长的区别在于车身长度和空间大小。加长版的车身长度比不加长版多出140mm，轴距也相应增加，车内空间更加宽敞，乘坐舒适度更高。同时，加长版还配备了一系列高端配置，如车身全景影像系统、驾驶员注意力辅助系统、侧风稳定控制辅助系统和动态驻车辅助系统等，提升了车辆的科技感和驾驶安全性能。
高山DHT-PHEV的整车造型霸气十足，其中标准版和行政加长版的区别并不是很大。从细节来看，新车的前脸采用了直瀑式进气格栅+镀铬装饰，内部还镶嵌着品牌LOGO，同时还与两侧的前大灯组相连，而底部的前包围处还使用镀铬饰条将前脸包裹起来，有起到降低视觉重心的效果。
得益于经过优化的座椅填充材料，全新Panamera全系车型比前代更加舒适，座椅舒适度因增加的弹性而强化。Panamera行政加长版车型还配备了全新的后排座椅系统，可提供优化的座椅角度，确保后排乘客在长途旅行时更加舒适放松。
3、奥迪a4进口和国产区别奥迪进口A4和国产A4L最大的区别就是车身尺寸，国产奥迪A4L查成交价车型详解的车身尺寸要更长一些奥迪A4L是为中国消费者特别研发的，L代表的是汽车的加长版，现在大多数中国消费者买车。
对于宝马525i和525li的区别，首先需要明确的是，这两款车型的主要区别在于尺寸。其中，Li版本的轴距更长，也就是我们通常所说的加长版。这意味着后排的腿部空间会有明显的改善，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
外观方面，标准版和行政加长版高山DHT-PHEV的区别不是很大，整体外观设计时尚大气，前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅，内部使用多条竖直镀铬饰条装饰，两侧犀利的大灯组与之相连接，整体视觉效果非常的大气，包围两侧配备竖直的导风口，且加入了环绕式的镀铬饰条点缀，进一步提升了车头的视觉冲击力。
配置差异分析：盛世七座加长版VS盛世加长版官方指导售价：万元VS164.8万元两个版本车型差价18万。主要区别在于盛世七座加长版是七座车型，而盛世加长版则为五座版车型，盛世加长版相比盛世七座加长版仅多了光照衰减前风挡玻璃，其余配置基本一致。参考其18万的差价，如果你家用为主，且有七座需求的话，其实入门盛世七座加长版更值得推荐。
这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处，在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下，它更加追求驾驶性能乐趣，更强调人与车的交流，也更具有运动个性。而无论是在外形，内饰设计方面，帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性，也更符合那些喜欢与众不同，喜欢运动操控性能，又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点，在某方面来说，也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。
新保时捷Panamera在外观设计上其实和老款车型并没有太过明显的区别，甚至乍一看会感觉到它没有什么改动，其实有这种视觉感官也不例外，因为新保时捷Panamera在外观设计上保留了很多专属保时捷的元素，比如前脸两侧那“青蛙眼”大灯，以及较为宽大的三段式前格栅设计等等，在新车身上并没有缺席，同时整车还是溜背式的车身姿态，彰显出轿跑的气质。
侧面的设计比较简洁，平直的车顶以及比普通人都要高的车身与其它MPV车型并无太多区别，从前翼子板延伸至车门的双腰线设计为它带来了些时尚感，值得一提的是加长版车型的第三排侧窗长度要比普通版车型长出不少，具有很强的视觉冲击力。
4、Panamera这款车售价比较贵，目前在万之间，虽然他归类于大型车级别的车型中，但是这款车从外观看起来非常的修长，这款车看起来与其他大型车还是有很大的区别的，辨识度非常的高，看起来真的非常与众不同，因为这样他的售价也是非常高的。
PeterVarga：保时捷绝对是一个以运动为核心的品牌。特别是新车型中降低的后排座椅，营造和前排一样的跑车感，而不仅仅是豪华的后排空间，这是我们区别于其他品牌一个很明显的标志。同时我们在Panamera上也保留了典型的飞线造型。我们通过保时捷运动跑车的理念，仍然能够在舒适性和运动性之间找到平衡。
当百年汽车工业发展至今天，底盘已经成为一辆车的重中之重。区别于燃油时代以硬件定义底盘的方式，智能电动汽车时代技术特点是以软件定义底盘。因此，通过全线控智能底盘系统，ET9的驾驶舒适性、操控性和安全性有了更大提升。有车评人在体验过后直言，它和保时捷第三代Panamera的底盘相比，或许更胜一筹。
